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一年一場風(fēng)，從春刮到冬！10余名記者到這里采訪“疆煤外運”！
發(fā)布時間：2024-04-17 閱讀量：1686
近日，新華社新疆分社、中國日報新疆記者站、新疆日報、新疆廣播電視臺、烏魯木齊廣播電視臺等多家媒體10余名記者，深入廣匯物流紅淖三鐵路公司、柳溝綜合能源物流基地等一線企業(yè)，用文字與鏡頭記錄著廣匯物流“疆煤外運”戰(zhàn)略行動。
“一年一場風(fēng)，從春刮到冬?！蹦酌挥谛陆艿貐^(qū)伊吾縣北部，處于天山東段北麓，全年有超過120天都在刮風(fēng)，是著名的大風(fēng)區(qū)。雖然環(huán)境惡劣，但礦產(chǎn)資源豐富，是新疆重要的煤炭資源基地。廣匯物流便扎根于此。
走進產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)區(qū)，這里處處洋溢著發(fā)展的活力：白石湖煤礦里，轟鳴聲陣陣，開啟著新一輪的爆破；火車快裝線上，27條皮帶不斷運行，將末煤送至儲存?zhèn)}；淖毛湖貨站的中控室里，不斷響起的火車調(diào)度電話，全天不間斷發(fā)車。
近年來，廣匯物流已逐步成為以能源物流為戰(zhàn)略發(fā)展方向的現(xiàn)代化物流上市公司，充分利用新疆位于“一帶一路”樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，積極把握西部大開發(fā)、國內(nèi)國際雙循環(huán)政策的重要機遇，參股將淖鐵路、控股紅淖鐵路，搭建四大綜合能源物流基地。
打通新疆能源外運瓶頸
在淖毛湖站中控室的監(jiān)控屏幕前，工作人員全神貫注地盯著屏幕上火車運行情況，調(diào)度電話鈴聲此起彼伏，高效傳達著各種指令。
“在哈密車務(wù)段淖毛湖站，每天在這里集結(jié)和周轉(zhuǎn)的發(fā)運列車可以達到22列，其中在淖毛湖區(qū)域裝車的列車就有16列，從將淖鐵路到達淖毛湖站中轉(zhuǎn)占6列，在這里，每天可以實現(xiàn)7萬多噸疆煤外運?！敝袊F路烏魯木齊局哈密車務(wù)段淖毛湖站黨總書記馬永杰說道。
目前將淖鐵路已建成通車。將淖鐵路全長431公里，是以煤炭集運為主的貨運鐵路，西端在準(zhǔn)東地區(qū)將軍廟站，東端在白石湖南站與紅淖鐵路相接，與紅淖鐵路連通組合后，在甘肅紅柳河站與蘭新鐵路相接實現(xiàn)出疆，是出疆鐵路“一主兩翼”戰(zhàn)略北通道的關(guān)鍵線路。
據(jù)了解，將淖鐵路和紅淖鐵路的貫通，將減少出疆運距300公里，運距縮短近28%，節(jié)約30%的運輸時間，提高運輸效率，為疆煤外運提供了有力保障。
廣匯物流積極投資鐵路通道建設(shè)，通過紅淖鐵路和將淖鐵路等核心資產(chǎn)，實現(xiàn)新疆煤炭資源的高效外運。讓兩條鐵路成為準(zhǔn)東地區(qū)、三塘湖和淖毛湖等礦區(qū)建設(shè)開發(fā)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是“疆煤東運”的重要通道及煤化工產(chǎn)品外運的重要線路。
構(gòu)建煤炭供應(yīng)鏈新體系
在廣匯物流柳溝綜合能源物流基地內(nèi)，藍色的煤炭存儲倉和一條條連接成線的快裝系統(tǒng)在戈壁灘上尤為顯眼。
“我們抑塵煤場占地面積有1000多畝，靜態(tài)煤炭儲存能力約120萬噸，是集煤炭存儲、抑塵、摻配、鐵路和汽車快速裝運等功能為一體的大型煤炭存儲保供基地?！?廣匯物流瓜州匯隴物流有限公司生產(chǎn)運行部部長嚴(yán)振山介紹說。
據(jù)介紹，柳溝站擁有3條鐵路裝車線，2套鐵路快裝系統(tǒng)，可實現(xiàn)日裝車達到18列以上。2023年10月，新增貨三快裝線，裝車效率也有顯著提升，普通貨運線平均裝車時間為90分鐘，而貨三快裝線僅需50分鐘，大大節(jié)省了時間成本，進一步提升柳溝煤炭外運能力。
“柳溝綜合能源物流基地是在淖柳礦用公路終點，主要是通過煤倉前置，緩解‘疆煤外運’通過鐵路運輸?shù)膲毫Γ怨?鐵路的模式承接來自哈密地區(qū)和準(zhǔn)東地區(qū)煤炭資源通過蘭新線外運?！眹?yán)振山表示。
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